輪胎龍門吊的工作原理：

  ( 1 )起重機(jī)起吊原理。通過(guò)液壓缸調(diào)整主臂仰角,通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卷筒收(放)鋼繩、伸縮起重臂、 升降吊鉤來(lái)提升重物。

  ( 2 )起重臂伸縮原理。在起重臂里面的下面有一一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒 ，上面繞鋼絲繩,鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪,將上一節(jié)起重臂拉出去,以此類推。縮回時(shí),卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩,趣臂在自重作用下回縮。輪胎式龍門吊結(jié)構(gòu)組成。

  重臂有桁架式和箱型伸縮式兩種。后者采用多節(jié)套裝在一起的箱形結(jié)構(gòu)。滿足了吊車運(yùn)行時(shí)臂架縮疊體積小,起重時(shí)臂架伸展幅度大的不同要求,成為現(xiàn)代流動(dòng)式液壓吊車的臂架形式。伸縮臂架結(jié)構(gòu)FfI基本臂、伸縮臂和附加臂組成,借助人字架鉸支在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上,通過(guò)變幅液壓缸的活塞運(yùn)動(dòng)調(diào)整臂架幅度。起重作業(yè)時(shí),在臂架平面和垂直臂架平面這兩個(gè)平面上承受壓、彎聯(lián)合作用。起重臂必須滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求,是吊車主要的承載構(gòu)件。

  回轉(zhuǎn)平臺(tái)是上車各組成部分的支承連接平臺(tái),提供臂架的鉸接點(diǎn)和上車各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)約束,承受起升載荷和上車部分的自重,并通過(guò)旋轉(zhuǎn)支承裝置傳遞到下車部分。配重設(shè)置在與臂架懸伸相反的方向上,起平衡穩(wěn)定作用。車架是整個(gè)吊車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),也是整機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和運(yùn)行機(jī)構(gòu)連接的同定框架。車架的剛度、強(qiáng)度將直接影響吊車的性能。支腿安裝在車架上, 支腿在吊車運(yùn)行時(shí)收回,起重作業(yè)時(shí)伸出并支撐在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上,將充氣輪胎架空,構(gòu)成剛性支撐,為起重作業(yè)提供較大的支承面積,提高穩(wěn)定性。